La movilidad está adaptándose a la transición ecológica —aunque van en primera y deberían poner la sexta marcha—. Fruto de esta innovación lenta, pero continua, han surgido propuestas como este coche imposible que nadie se atrevía a fabricar. La última, sin embargo, tiene que ver con la gasolina, que desaparecerá mañana mismo si se sigue comercializando este combustible que puedes usar desde ya.
La gasolina dejará de existir como tal: el combustible que se abre paso
El combustible del futuro ya está aquí. Se llama eFuel y es un tipo de combustible sintético que podría reemplazar a la gasolina tradicional en los vehículos de combustión interna. Según revelaciones recientes, eFuel resulta un 75 % más limpio que la gasolina, con niveles mucho menores de emisiones contaminantes.
Toyota acaba de anunciar los excelentes resultados de sus pruebas con eFuel, indicando que este combustible revolucionario podría empezar a reemplazar a la gasolina a nivel masivo en los próximos años. Se abre así una esperanza para descarbonizar el transporte sin tener que abandonar los motores de combustión.
Quizá lo hayas escuchado de notas que han lanzado Repsol y la OCU, pero el eFuel promete ser la solución perfecta para reducir drásticamente las emisiones contaminantes de los vehículos existentes. Podría marcar un punto de inflexión en la transición energética del sector del transporte.
El primer combustible de bajo carbono en la historia: así llegará a las carreteras
eFuel es un combustible sintético producido a través de un proceso llamado power-to-liquid. Este proceso utiliza hidrógeno renovable y dióxido de carbono capturado del aire para producir un combustible líquido sintético que puede utilizarse en motores de combustión interna como los de los automóviles.
A diferencia de los combustibles fósiles como la gasolina y el diésel, eFuel es neutro en carbono ya que el CO2 utilizado en su producción es capturado del aire, no liberado por la quema de combustibles fósiles. De esta manera, su combustión no contribuye con emisiones netas de dióxido de carbono a la atmósfera.
Es por esto que se considera un combustible limpio y sostenible. Los promotores de eFuel afirman que este combustible sintético puede utilizarse directamente en vehículos de motor de combustión existentes sin necesidad de modificaciones en el motor.
Un método como este permitiría una transición más sencilla hacia combustibles bajos en carbono, aprovechando la infraestructura existente de motores de combustión interna y gasolineras. De hecho, sería la única alternativa que nos quedara si la UE decide no prohibir los vehículos contaminantes para 2050.
El combustible de bajo carbono, en tres claves: estas son sus ventajas
En comparación con la gasolina tradicional, queda claro por qué está llamado a liderar la transición ecológica en la movilidad. Sin embargo, también debemos tener en cuenta cuáles son las razones que lo convierten en inédito para el sector automovilístico:
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Reduce las emisiones de CO2 hasta un 75 %: Al producirse a partir de fuentes renovables como la energía eólica, solar o hidráulica, eFuel tiene el potencial de reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la gasolina y el diésel.
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Es compatible con los motores de combustión interna actuales: A diferencia de otras alternativas como los vehículos eléctricos, eFuel se puede usar directamente en los motores de combustión interna existentes sin necesidad de modificaciones. Esto facilita enormemente su adopción.
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Utiliza la infraestructura de suministro existente: Al tener una composición similar a los combustibles fósiles, eFuel se puede distribuir y suministrar utilizando la misma infraestructura de gasolineras y tanques de combustible. No se requieren inversiones masivas en nueva infraestructura.
Llegados a este punto, resulta obvio que la gasolina tiene los días contados. Lo dice la Unión Europea —con sus vaivenes, todo sea dicho— y ahora lo pone de manifiesto uno de los principales fabricantes. El combustible de bajo carbono podría funcionar como una solución a corto plazo hasta que la sociedad se decante por los eléctricos (que pueden suministrar electricidad a tu casa con esta batería).
