¿Habías escuchado hablar alguna vez de la gasolina solar? Ya es toda una realidad al punto que un primer coche ha realizado el primer recorrido impulsado con este nuevo y limpio combustible, lo que sin duda debe interesar a empresas de la movilidad eléctrica de Asia. Veamos donde se produce y se vende este novedoso producto energético.
La gasolina solar representa el nuevo camino de la transición buscando olvidar la movilidad eléctrica
En los motores de combustión de coches y aviones se utilizan distintos combustibles fósiles desde queroseno hasta jet fuel, aunque la mayoría utiliza una mezcla de hidrocarburos ligeros conocida como gasolina, produciendo la combustión de estos una visible huella de carbono que termina impactando en el cambio climático.
Estos combustibles fósiles son los responsables de la emisión principalmente de metano, dióxido de carbono y óxido nitroso, que al acumularse en la atmósfera terrestre provocan el calentamiento global y sus nefastas consecuencias, de allí que sea imperante la reducción de estas emisiones mediante la sustitución de estos combustibles.
Muchos de los esfuerzos hacia esta transición energética han estado volcados hacia la movilidad eléctrica, un camino que han recorrido principalmente los fabricantes de coches eléctricos de Asia, quienes ven mayores oportunidades en el uso de motores electrificados para sustituir los impulsores térmicos.
Sin embargo, existen otros caminos y en este contexto la empresa suiza de tecnología limpia Synhelion se convierte en la primera en instalar una planta de combustible solar con cuya producción se espera sustituir completamente la de los combustibles fósiles y alcanzar un transporte sin huella de carbono.
La ruta de la transformación a seguir: Primero en Alemania y luego en España
La instalación industrial donde se obtiene esta gasolina pionera se encuentra en Jülich, Alemania, siendo inaugurada en junio de 2024 con el nombre de DAWN y en la misma se lleva a cabo un proceso de producción continua de este combustible solar a través de los siguientes componentes:
- Torre solar de 20 metros
- Campo de heliostatos
- Reactor termoquímico
- Almacén térmico
Hasta ahora y desde la culminación del verano pasado la planta ha estado operativa alcanzando una capacidad nominal al superar las 1000 horas de funcionamiento continua, por lo que se han cumplido sobradamente las expectativas y se ha podido comprobar un grado óptimo de desarrollo tecnológico.
Con el inicio de la construcción de la planta comercial RISE este año en España, la cual se espera inicie operaciones en 2027 y se estima alcanzar una producción de aproximadamente 1000 toneladas anuales del combustible solar, la cual estará dirigida a abastecer aviones comerciales, incluyendo al avión europeo que romperá todas las fronteras.
Esta es la forma de obtener ese limpio combustible con origen en el dios solar
La gasolina solar es obtenida a partir de residuos vegetales convertidos en dióxido de carbono y metano a través de la digestión anaerobia, mezcla que posteriormente es convertida en syngas cuando se calienta con electricidad solar y finalmente es licuada para obtener un combustible compatible.
La gasolina solar ha sido probada en un Audi Sport Quattro de 1985, convirtiéndose en el primer coche en utilizar este combustible desarrollado por la compañía Synhelion. La prueba se realizó mediante el recorrido en el célebre paso de Furka, a unos 2 400 m de altitud.
Este combustible solar también ha sido probado en aviones de la aerolínea SWISS, siendo así la primera en el mundo en utilizarlo en sus operaciones de vuelo, abriendo de esta manera el camino hacia un transporte aéreo más sostenible y alcanzar los ansiados objetivos de emisión cero.
En conclusión, los cimientos de los fabricantes de coches eléctricos de Asia que lideran los mercados tiemblan ante la instalación de una planta donde se produce esta gasolina artificial que ya ha sido probada exitosamente en el primer coche, marcando el camino para la obtención de combustibles sintéticos renovables partiendo de la energía del sol.
