La batería que tendrán los coches del futuro continúa siendo una incógnita, viendo las necesidades que tendrá la movilidad más pronto que tarde. Sin embargo, hay países que han desarrollado propuestas muy prometedoras —lo vimos con esta que utiliza un derivado del diamante—. No obstante, ahora China ha dado un nuevo golpe sobre la mesa con esta que es 10 000 veces más potente y resiste el frío extremo.
El problema de las baterías: por qué solo sirven la mitad del año
Las baterías de iones de litio se han convertido en la principal fuente de almacenamiento de energía en dispositivos electrónicos y vehículos eléctricos. Sin embargo, su rendimiento se ve significativamente afectado por las temperaturas frías, lo que reduce su capacidad de carga y aumenta el tiempo de recarga
Esto se debe a que el electrolito líquido se congela a bajas temperaturas, interrumpiendo el flujo de iones entre el cátodo y el ánodo. Las que pierden potencia en climas fríos han sido durante mucho tiempo un problema para los fabricantes de automóviles eléctricos y otras aplicaciones al aire libre.
Se estima que la capacidad de las de iones de litio se reduce aproximadamente un 50% a -20 °C en comparación con su capacidad a 20-30 °C. Esto limita severamente su uso en regiones frías y presenta desafíos para mantener el rendimiento óptimo.
La batería de China que llega para cambiarlo todo: 10 000 veces más potente
Un grupo de investigación de la universidad South China University of Technology en Guangzhou, China, ha desarrollado una nueva batería de iones de litio que demuestra un rendimiento excepcional en temperaturas extremadamente frías.
La batería fue creada por el equipo del profesor Li, quien ha estado trabajando durante años para resolver los problemas de rendimiento que tienen las de iones de litio en climas fríos. El objetivo era crear una capaz de funcionar efectivamente incluso a temperaturas tan bajas como -80 °C.
Según los investigadores, la clave para el éxito está en los nuevos materiales catódicos utilizados. Mediante una cuidadosa selección y combinación de materiales, lograron una con una capacidad de retención de carga del 88,4% a -40°C.
Esto representa un avance significativo, dado que la mayoría de las baterías de iones de litio pierden rápidamente su carga cuando se exponen a temperaturas de congelación. Los científicos chinos afirman que esta innovadora de iones de litio es 10 000 veces más potente que las convencionales.
La extraña composición de esta superbatería: nunca lo habríamos imaginado
La nueva batería desarrollada por científicos chinos utiliza una composición de ánodo de litio metálico y un electrolito de baja temperatura basado en éter. Esto le permite soportar temperaturas de hasta -80°C con escasa pérdida de rendimiento, que es precisamente lo más complicado de conseguir.
La batería también presenta una alta densidad energética, alcanzando más de 500 Wh/kg, 10 veces mayor que las de iones de litio convencionales. Esto se debe al uso del litio metálico como ánodo, que posee una gran capacidad para mantener una excelente conductividad eléctrica en su interior.
El cátodo está hecho de óxido de vanadio y litio, un material catódico avanzado que también contribuye a la alta densidad energética. El electrolito de éter con sales de litio también desempeña un papel clave, ya que está especialmente adaptado para funcionar a bajas temperaturas, e incluso a extremas.
Quizá esta batería de China acabe siendo la que llevamos años buscando para revolucionar nuestro transporte, o quizá se quede en una nueva decepción para el sector. Lo que sabemos desde ya es que podría ponerse en marcha con los vehículos más innovadores que conocemos en la actualidad. Incluso con este robot que el ejército de Estados Unidos aterrizó en España y que causó inquietud.
