La mítica marca Renault se aparta de la Formula 1, ya no construirá motores para los bólidos competidores y hasta cambia de nombre. Aquí te contamos por qué lo hace y las nefastas consecuencias que esto podría ocasionar.
La desaparición de una mítica marca en el mundo de la Fórmula 1 puede ser devastadora
Después de muchas décadas de competir en el suministro de motores a los bólidos de competición contra marcas tan aguerridas como Honda o Ferrari, el fabricante francés ha resuelto interrumpir su proceso de producción de unidades de potencia.
De acuerdo a un reciente comunicado de la empresa, las actividades en Fórmula 1 que no incluyan la fabricación de motores se mantendrán hasta finales de 2025.
Pero tal vez el cambio más drástico que conlleva la decisión de la mítica compañía francesa sea la adopción del nombre Hypertech Alpine, por lo que la marca Renault desaparecerá y con ella una de las principales señas identificadoras de la F1
¿A qué otras actividades dentro de Fórmula 1 se dedicará Renault?
Con el apoyo del centro de ingeniería «Hypertech Alpine», entre los proyectos en los que se mantendrá enfocado el fabricante de motores se encuentran los siguientes:
- Desarrollo de nuevas tecnologías
- Estudios sobre motores eléctricos
- Investigaciones acerca de baterías,
- Mantenimiento del programa Campeonato Mundial de Resistencia.
Lo que impulsó a Renault a tomar la decisión ¡No lo vas a creer!
Los motivos que conllevaron a la mítica compañía a apartarse de su objetivo de seguir proveyendo de motores a Fórmula 1 se vinculan con la energía limpia.
Aparentemente Renault estaba un poco cansado de estar de último en el pelotón de bólidos durante las competiciones, pero lo que la hizo decidirse fue la creación de un nuevo reglamento que entrará en vigencia en 2026 y que girará en torno al uso de motores eléctricos.
En otras palabras, ser escasamente competitivo en la carrera de los coches más veloces del mundo no fue tan determinante como el reglamento que apunta hacia una apertura total del mercado de coches deportivos con motores eléctricos.
A estas razones también habría que sumarle el poco interés de los equipos en dotar a sus coches con un motor Renault, así como los costes de fabricación implícitos.
En resumen, las principales causas por las que Renault ha dejado de fabricar motores para la Fórmula 1 son las siguientes:
- Altos costes
- Falta de clientes
- Nuevo reglamento sobre motores
Adivina quién será el nuevo proveedor de motores en Fórmula 1
La empresa francesa opera como proveedor de motores para Fórmula 1 desde 1977, año a partir del cual había obtenido hasta la fecha once títulos de pilotos y una docena de títulos en la categoría constructor, alcanzando los siguientes registros:
- Triunfos: 169
- Poles: 213
- Vueltas rápidas: 176
- Podios: 463
A pesar de tan laureado historial, se presume que el espacio desocupado por Renault entre los fabricantes de motores para coches de alta competición será ocupado por Mercedes.
Consecuencias de la decisión de Renault de abandonar el mundo de motores Fórmula 1
Uno de los primeros efectos de este cambio de objetivos de Renault será la transformación de sus instalaciones ubicadas en Viry para ponerlas a funcionar como un centro avanzado de ingeniería para la prestación de servicios a sus coches de alta gama.
La compañía además conformará una unidad dedicada a hacerle seguimiento al mundo competitivo de la F1, porque aspira seguir innovando mediante los proyectos que asuma como Hypertech Alpine.
En otras palabras, pese a dejar de fabricar motores para F1 Renault aspira mantenerse a la vanguardia en el mundo de competición de los coches de altas velocidades.
En definitiva, con la decisión de la mítica marca de abandonar los proyectos de diseño y fabricación de motores para la Fórmula 1 es posible que ocupe mejores puestos en el futuro dentro del mundo automovilístico, pero la F1 estaría desprendiéndose de una de las principales marcas que la identifican.
