¡40 años! Se dice fácil pero hay que ver cuánto tiempo ha pasado desde que la moto más vendida llegó a España popularizándose de inmediato, y para celebrarlo nada mejor que proporcionarle un conjunto de novedades a la cuarentona.
La moto de Japón más vendida que llegó a tierras españolas
Honda SH tiene la fama de ser una de las motos con mayor número de matriculaciones en la península ibérica y Europa, habiendo alcanzado la cifra de 250 mil unidades en el mercado español y por encima del millón en todo el continente europeo.
Aunque esta moto nació de una marca japonesa fueron ensambladas en países europeos, siendo Italia, Bélgica y la propia región española, donde se instalarían las plantas de donde salieron las unidades que se esparcirían por el resto de Europa.
Haber alcanzado el título de la scooter automática con la más alta cantidad de matriculaciones en el país español es un indicador del éxito que alcanzó esta moto de rueda alta.
La producción de Honda SH se inició con el modelo 50 cc y al plazo de 3 años ya se estaba fabricando en suelo español, específicamente en la planta ubicada en el municipio de la comunidad autónoma de Cataluña Esplugues de Llobregat, y de allí saltaría la producción de estas motos a territorio italiano.
¿Qué es lo que ha hecho de Honda SH la de más matriculaciones en España?
Este scooter debe su éxito en Europa, y especialmente en suelo peninsular, a tres características que han captado la preferencia de muchos usuarios:
- Diseño funcional
- Fiabilidad
- Prestaciones
Estas características las alcanzó esta scooter especialmente en la factoría italiana cuando empieza a revolucionar el mercado, que hasta ese momento era liderado por las marcas tradicionales de Italia.
Evidencia de este éxito es que al día de hoy Honda Italia produce en sus plantas 8 modelos, hasta llegar a sacar al mercado 50 mil unidades, poniendo a rodar la Honda SH125, 150 y 350 en las calles de Europa:, en distintas versiones: 50 cc, 75 cc, 80 cc y 100 cc.
El nuevo siglo trajo variantes y acentuó la revolución
SH125 y SH150 fueron las variantes que se introdujeron a partir de 2001, hasta llegar al modelo actual con el propulsor de 4 tiempos, frenos CBS e inyección electrónica, y para 2007 salió al mercado la moto SH300.
Y en la actualidad, como clara demostración de que hay SH para rato, lo los modelos que hoy se venden están adaptados a Euro5+, el último marco regulatorio para las emisiones de motocicletas en la Unión Europea.
Celebrando aniversario de una excelente motocicleta cuarentona con una novedad
Para el aniversario de esta motocicleta cuarentona se ha dispuesto que la tradicional Honda SH 350 en su versión 75 cc, conocida como «Scoopy», reciba un conjunto de mejoras, además de nuevos colores.
Entre las novedades que se incluirán en el modelo de 2025 se encuentran las referentes a su parte frontal, así como al equipamiento, junto con una nueva cromaticidad, dándole con ello un toque rejuvenecedor.
En esencia, el modelo y versión de Honda SH 350 que estará a la venta el próximo año tendrá una imagen más moderna y elegante, aunque sin faltar a su identidad adquirida hace 40 años.
Un cambio importante será en su faro delantero, el cual ahora dispondrá de una luz central que separa ambas ópticas de la luz indicadora de cruce.
Las luces intermitentes tendrán una mejor integración con la silueta de la máquina de dos ruedas, de modo que estas no sean tan evidentes y el resultado sea una imagen más nítida.
A nivel del cofre se ha añadido una nueva luz y en la guantera ahora el ocupante dispone de un tomacorriente USB-C, por lo que el equipamiento está orientado a conductores jóvenes más interesados en la belleza exterior y comodidad que en la eficiencia mecánica.
En definitiva, el aniversario de la Honda SH 350 y la forma como se ha convertido en la moto más vendida en Europa y especialmente en España, será celebrado con un remozamiento de esta cuarentona de dos ruedas.
