En The Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas 2024 fue presentado por Magna un novedoso y pequeño motor eléctrico de extraordinario rendimiento ¡Asómbrate con sus detalles!
No importa si son grandes o pequeños a todos les cabe este motor
En la ruta hacia la sustitución de los motores de gasolina y diésel y adelantándose a la propuesta de los de hidrógeno, Magna Internacional, uno de los proveedores de componentes más relevantes del sector automotriz, presentó su nuevo diseño.
El fabricante mostró en el CES de Las Vegas de 2024 un propulsor eléctrico ultraligero que funciona con 800 V y entrega una potencia de 340 CV para un par de 5.000 Nm con 250 KW.
Con tales prestaciones este novedoso propulsor presentado por el importante proveedor canadiense supera ampliamente a los similares de Volkswagen y Renault, y al igual que en versiones anteriores está provisto de una unidad de software útil para la regulación de parámetros de rendimiento y potencia.
No obstante, los representantes de la compañía advierten que aún bajo condiciones de máxima regulación se obtiene una eficiencia sobresaliente de 93% en situación real de conducción por carretera, un detalle jamás visto en un propulsor de tan reducidas dimensiones.
La versatilidad de eDrive lo ubica en el sitio menos pensado
Otro punto a considerar es que esta creación para vehículos eléctricos dispone de tracción total, por lo que puede emplearse como unidad de propulsión principal o secundaria.
Puesto que casi la totalidad de coches eléctricos en la actualidad son altamente compactos, tanto los de tracción delantera como trasera, no disponiendo de espacio para albergar dos motores, este novedoso propulsor representa una excelente solución.
El nombre que ha recibido este novedoso diseño es eDrive, siendo dirigido a diferentes tipos de coches eléctricos, especialmente los de segmentos C, D y E, para eje delantero y trasero.
Una particularidad de este diseño es la disponibilidad de un sistema denominado eDecoupling, un desacoplador electromagnético que tiene la función de regular el flujo de potencia y propiciar el aumento de la autonomía, esto mediante la reducción del par de arrastre del motor y la caja de cambios.
El eDrive de Magna es pequeño solo para algunas cosas
El propulsor ideado por la empresa canadiense ubicada en Ontario de pequeño solo tiene las dimensiones y el peso, porque es bastante grande en versatilidad, pues es tan versátil que puede rotar 90 grados sobre su eje con múltiples e indistinta aplicación en cualquiera de los ejes del coche.
Pero no solo es bastante versátil, al ingenio creado por Magna se le considera uno de los motores de mayor eficiencia, puesto que es capaz de aprovechar la energía de las baterías hasta en un 93%, dejando muy atrás a los motores de combustión a gasolina que llegan a tener una eficiencia que ronda el 40%.
La sostenibilidad es otra de las excelentes características del eDrive, de acuerdo con voceros de la empresa fabricante, en su fabricación la dependencia del aluminio se redujo considerablemente.
En la producción de este propulsor se ha previsto un uso mínimo de metales pesados y tierras raras, lo que conlleva a una disminución de 20% en emisión de CO2 durante la fabricación, en comparación con la versión anterior. Los objetivos que han guiado este diseño son
- Mejorar el rendimiento
- Obtener el más bajo peso
- Alcanzar la máxima eficiencia
En el diseño de este reciente propulsor se ha previsto una reducción en la altura de un 20% en comparación con modelos anteriores de eDrive, lo que se suma a las condiciones de versatilidad que permiten el giro de 90° grados sobre el eje.
